高压气动减压阀是气动制动系统的重要组成部分。由于气体粘度小，容易泄漏，系统工作压力高，阀门入口压力为11-13MPa，大输出压力为7MPa。因此，阀的密封性能和耐久性成为突出的问题。这里介绍的高压气动减压阀突破了传统结构，优化了重要部件和部件，使阀门在高压条件下无泄漏，其他性能也符合使用要求。

　　

　　高压气动减压阀的工作原理

　　

　　高压气动减压阀的工作原理简单来说。当压头上没有外力时，来自气源的气体通过进气口进入阀体的下气室，进气阀，通过气压和复位弹簧压在进气阀座上，阀门输出口没有气体输出。当压头受到外力F时，压头向下移动，复位弹簧被摆轮游丝压缩，排气阀压入与排气阀座接触，输出口与大气隔离，压头继续向下移动，顶部打开。 进气阀，压缩空气由进气阀控制进入阀门后面的致动器气缸。随着气缸压力增加，进气门的开度逐渐减小，直到进气门关闭时气体入口p2处的压力与压头处的力平衡。当外力被移除时，进气阀通过空气压力和复位弹簧2向上移动。同时，压头和排气阀通过复位弹簧1和排气的力复位。压力，排气口打开，原始输出气体通过排气阀放到大气中。

　　

　　高压气动减压阀技术特征：

　　

　　1.高压气动减压阀，以提高氢能源动力汽车高能源利用率，其特征是：主要由主阀、先导阀等组成；主阀采用二级同心式结构，先导级压力比较机构采用膜片滑阀式的放大机构，先导阀和主阀阀芯都采用主阀式自密封行能优良的锥阀结构。

　　

　　2.主阀采用二级同心式结构，便于加工制造。

　　

　　3.先导级压力比较机构采用膜片滑阀式的放大机构，该结构有较高的灵敏度，质量，且外形体积小，密封性能优良。

　　

　　4.选择铜材作为阀芯材料，保证压阀的锥阀主阀结构有较高的自密封性，具有耐腐蚀、质软、耐磨、寿命长等优点。

　　

　　5.采用弹性防锈材料制成的主阀膜片，具有弹性好、抗疲劳、抗老化、抗拉、表面光滑等优点，保证气动减压阀的适用寿命和可靠性。

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