想一下就会知道了,用的是压力传感器,而且测的是真空度,那么在测之前,你应该把测量仪器效零一下,但是这个效零是真空时的零度,也就是说,当仪器放在真空中时,你应该保证仪器显示的数字是零,这样的话,我们就好办了,给你说一下原理:比如说把仪器放在半真空的状态里面,首先调零,当压力传感器感应到有空气存在时,这时传感器就会接受信号(空气就是传感器接受的信号),当传感器接受到相应的信号后,使之转化成电压或者电流信号,从而引起仪器的变化!

受压力作用发生一定形变后，其阻值产生的相应变化来将压力信号转换成电信号，因此压阻式传感器一般要形成一个完整的闭合电路（一般是惠斯通电桥的形式），再根据欧姆定律，实时测出压力敏电阻元件的阻值变化，来确定感应压力大小。压电式压力传感器则是利用一些压电物质（压电陶瓷、酒石酸钾钠等）正压电效应，即受到压力作用产形变使自身所带的电荷量发生变化，通过测量这种电荷量的变化，或者因电荷量变化产生的电动势的强弱的来感知所测压力的大小。据我所知，压电的压力传感器很少

因为差压传感器从原理和结构上来说测量的是“差压”，即测量的是两个压力之差，与这两个压力是正压还是负压抑或一正一负没有关系。    而真空度以及负压都是相对于大气压来说的，它们的表达方式都是以被测压力与大气压力之差来表示的。    所以差压传感器是可以做真空度以及负压测试的。

真空度传感器的作用

真空度分几种，有歧气管的，不过作用都是起测缸内所需燃烧的空气比度，如节气门或怠速阀门的开启，所起缸某缸工作在进气时缸内与缸外的空气成反比差，从而使这其值进入燃烧，真空度传感器是把这数据作为电信号传递给发动机电脑的，使得电脑根据这数据，某时某刻该喷多少油了，气门要开多大，要开多久，要前开吗？等等

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